在传统农耕农业走向大规模机器替代化生产的同时，劳动力得到了极大的解放，生产效率也得到了极大的提高。这本是一件多方受益的好事情，但*近两年，河南、内蒙古以及安徽的众多农户却显得有些高兴不起来，原因是他们采购的奇瑞农机频频出现了质量问题，不仅耽误了生产，在维权时也遇到了一定的难题。
　　《每日经济新闻》记者连日来辗转数省，调查采访了上述三地的部分农机户、经销商以相关各方，在奇瑞农机顶着国家农机补贴光环却不断出现质量问题时，大家都有着自己的“苦衷”。
　　问题农机之内蒙古篇
　　维修无配件只能拆整机？奇瑞重工称会全部整改
　　5月底，内蒙古通辽市西南部奈曼旗，在北方充足的阳光“福荫”下，到处是长势正旺的玉米。
　　奈曼旗农机局主管农机业务的徐力局长告诉《每日经济新闻》记者，全旗350多万亩耕地有90%的耕地种植玉米。“奈曼旗农民世代种玉米，得益于国家的农机补贴政策，这几年农机才到奈曼旗。”徐力介绍，去年，奈曼旗共新增215台玉米收割机，获得了500万元的国家农机补贴，其中就包括奇瑞品牌的农机。
　　2012年是奇瑞农机到达奈曼旗的第一年，仅奈曼旗就销售了30多辆，加上邻近的开鲁县共有70多台，价值达两千多万元。但没想到的是，仅记者统计到的这部分销售中，约80%的奇瑞玉米收割机出现了各种故障。
　　“干一天活修一天车”/
　　去年7月，八仙筒镇农民张洪涛从当地经销商订了一款奇瑞农机，标价是31万多元，张洪涛说：“由于国家补贴8.4万元，自己掏了23万元多就能买到。”但让他没想到的是，第一次使用奇瑞农机就问题不断。
　　张洪涛说，他第一次试车时就出现了问题，开始只是扒皮滚子不适合当地的玉米收割，“奇瑞的扒皮滚子都是铁的，我把其中部分扒皮滚子换成了塑料的才解决了问题。”
　　这只是问题的开始，到了玉米收割的10月，他的农机故障率越来越高，“下地几个小时就要修一次车，提升器的推板容易坏，二次拉茎杆换了几次，风机坏更是家常便饭。”
　　八仙筒镇农民董春波也出现了这个问题，他买了两台奇瑞收割机，“基本上就没有干什么活，干一天活修一天车。”
　　《每日经济新闻》记者了解到，在奈曼旗，能统计到的34台玉米收割机中故障机器就达到30台。另外，开鲁县农民靳永超告诉记者，当地共37台农机车，他统计到33台都是这些问题，“只要是奇瑞农机，基本上整村覆没”。
　　用户称奇瑞农机说明书“失踪”/
　　在董春波家的大院里，记者见到了他的两台奇瑞农机，农机的部分机身已经生锈，尤其是割台锈迹斑斑。
　　董春波称，农机买来时就没有说明书，其他农机主也是都如此。他们获得的只有一张有着奇瑞LOGO的“产品合格证”。经销商说因为奇瑞农机卖得火，说明书断货了。而农机出现问题后，他与其他农民索要说明书，对方则答复称没有说明书。
　　记者只在开鲁县农民处找到了说明书，但是说明书十分模糊。张洪涛仔细核对了说明书与自己的收获机，发现很多虽然说的是同一款机器，“但卸粮仓和我们车都不是一回事。”他举例说，第83页籽粒出口构造不是说自己的车，“剩下的内容倒像是按巨明收割机说明书改的。”
　　董春波是农机大户，他除了两台奇瑞，还有四台“勇猛收割机”，勇猛收割机不仅有说明书、还有三包服务维修凭证，另外，还有一本厚厚的“零件图册”。
　　当地一名经销奇瑞农机和另款农机的经销商也发现，修车几乎是当地所有奇瑞农机用户共同面临的问题，农机的运转有其特殊性，往往是农忙时节这个月特别忙，其他时间都放在家里，而农机的售后也集中在这段时间。
　　为获配件运来整机供拆卸？/
　　奇瑞农机用户们发现，奇瑞农机的问题除了损坏率高外，更主要的问题是没有配件，“像轴承皮带这些东西还好办，但有些配件买都买不到。”
　　不过，吉林机械工程师李玉福告诉记者，链条、轴承、皮带等不算是配件，因为生产的规格都大同小异，“所谓配件是农机上的割台、液压阀、风机等，因为有专利，或者有不同的规格，普通厂一般不会生产也无法生产。”
　　张洪涛说，因为有些配件买不到，他只能到车间去订做，“奇瑞的配件很不齐全，还不如*普通的车型，有些配件根本找不到。”
　　而2012年10月中下旬，开鲁县和奈曼旗的奇瑞经销商直接拉来了几台奇瑞农机车，停放在经销商大院里，供大家拆零配件。张洪涛说：“我是在奈曼旗买的车，但因为周边县都坏了，所以奇瑞售后的原则就是就近原则，离哪近就到哪去拆，我就直接到开鲁拆车。”
　　在开鲁县宏丰农业机械制造公司的大院里，就停放着三台被拆的收割机。记者看到，这几台农机只有些骨架，地面上到处堆放着铁皮，车身的重要零配件大多都已拆走。
　　在机械业人士看来，为了获得配件而拆掉整台机械是个天大的笑话。李玉福说：“这些配件的总价值加上飞机空运都不会超过10万元，而三台机器的市场售价达到100万元，奇瑞重工为何舍得这些机器，只能解释说他们没有配件。”
　　农机用户对整改存疑/
　　奇瑞农机的经销商现在也承认了农机有问题，但只表示要“整改”。
　　去年，经销商曾在奈曼旗召回了10多辆车，“奇瑞重工也曾派来过一位金姓经理。”董春波回忆，当时农机出现损坏，经理说你别灰心，一起努力，“等这个秋天过了厂子肯定给你一个满意的解决方案。”但是董春波至今也没见到经理，他们也拒绝整改。
　　5月26日，记者以农机用户的身份询问奇瑞重工东北片区郑经理，他表示6月5日奇瑞重工会全部整改，解决所有问题，但也明确表示“不会换车只是换零件”。提到部分用户的整车变形时，郑经理说，“整车是不会变形的，如果说变形那你要给出结论。”
　　对于整改，农机户们始终有疑虑。李玉福也认为，现在的关键问题是机车的钢材不厚实，他认为整改难以从根本上解决问题，“除非重新换。”
　　如今那批召回整改的车送回来了，但不知道效果。董春波说：“因为玉米没有了，无法检测。
　　当地农民还找到农机部门投诉，对方答复称“有国家农机补贴无法执法”。而徐力也证实了这点，农机局*大的处理方法是农机产品质量问卷调查时有公布权，“如果产品质量不合格，只有内蒙古自治区农机部门对产品有暂缓补贴权。”
　　他表示，当地农机都是有补贴的，质量与补贴不补贴没有什么关系，买农机也是由农民定。
　　当地农机主管部门无法维权，几个农民还找到了奇瑞的总部，而客服电话经常会问“经过鉴定了吗？”张洪涛说：“根本不用鉴定，你的车试验车都达不到。”但让他为难的是，这些车都有质量合格证。
　　记者曾以农机受害者的身份咨询奇瑞重工芜湖总部，对方称需要提供详细信息，以及将车损坏的具体描述报过去才能给出解决方案。不过，尹四说，他不仅将车的详细信息汇报过去，而且还将农机的照片和说明信快递给了芜湖总部，但是问题依然没有解决。

文章来源：每经网

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