买来的现代轿车才开了不到2万公里就亮起发动机故障灯，对于故障成因及索赔保修，车主和经销商各执一词。据市民陈先生介绍，从上海联诚汽车销售有限公司购买的北京现代瑞纳轿车，开了不到2万公里就出现发动机故障灯常亮的情况，前后去联诚4S店检修了3次。“第3次他们把车拆开检查，判断是三元催化器和氧传感器等部件损坏。”
由于车辆还在保修期内，陈先生当即要求对方免费维修，不料却遭到了拒绝。“4S店认为是油品质量造成该问题，只能付费维修。但我一向在正规中石化加油站加油的啊？”
陈先生随后将车辆送至另一家4S店检测，未费周折地获得了故障催化转换器的免费更换。
对此，联诚4S店前台经理谢世衡解释称，检测发现陈先生的车辆三元催化及氧传感器装置有明显的发黑不正常现象，油箱内的燃油油品有异味且较多异物，燃油滤清处也发现了类似问题，据此判断非车辆的质量问题。
油品质量说法证据不足
在听取双方讲述并查看了故障部件的照片后，相关检测中心工程师指出，汽油在储运过程中会混入少量杂质，长期积累后会造成车辆发动机喷油系统积碳，但这些杂质并不会直接影响到三元催化器。“三元催化器不属于易损件，且只可换不可修。该车为国IV车型，按要求其三元催化器在8万公里内应保持较好性能。”
市质监局公职律师认为，依据现有材料和证据，4S店不能证明是因为油品质量问题导致的车辆故障。虽然国家“汽车三包”尚未出台，但根据《产品质量法》等现行法律法规，经销商有义务提供免费维修。
新闻来源：新民网
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