辛集的王先生向我们反映，他在2011年的时候买了一辆江淮和悦轿车。*近这车出了一次事故，不仅车撞的基本上报废了，更是造成了一死一伤的惨剧。但是让王先生想不明白的是，出了这么严重的车祸，汽车的安全气囊却纹丝未动，一个也没打开，汽车安全气囊质量问题是否是主要原因。
 　 王先生：车先撞在电线杆上，后来撞上了桥墩。电线杆撞断了，桥墩也断了。气囊一个也没打开。
 　 王先生称，当时开车的是自己厂子的一个工人，事故发生后，工人当场死亡。记者也看到，这辆江淮和悦轿车已经被撞的面目全非，基本上到了报废的地步，可驾驶室内的安全气囊却一个也没打开。
 　 王先生：如果气囊打开，就不会这样了。
 　 王先生说，事后4s店方面也曾经派人检查过车辆，但是答复让他很不满意。
 　 王先生：说撞击点不对。都成这样了，还怎么选择撞击点啊。
 　 随后，记者来到了位于北二环汽车园区的这家江淮汽车4s店。
 　 刘经理表示，汽车当时是正中间碰撞，并不是*有效的触发点。而且汽车的保修手册里也明确提到，在遇到碰撞树木或者柱子的情况下，安全气囊有可能不打开。
 　 石家庄祥和瑞兴汽贸公司副总经理刘永刚：柱子撞断了，力一下子就没有了，不是一个持久的力。
 　 刘经理说，他们也仔细研究了事情的前后经过，4s店方面认为，死者的死因跟安全气囊不弹出并没有直接的关系。王先生屡次找4s店索要赔偿，而且每次索要的数额都不一致，这让4s店方面很不理解。
 　 石家庄祥和瑞兴汽贸公司副总经理刘永刚：第一次要20万，后来要11万，后来说两三万也行。我们不会赔偿，一分钱也不会赔，他可以走正常的法律途径。
 　 现在，汽车遭遇猛烈撞击之后，安全气囊不打开的新闻也是时有发生。那安全气囊在什么情况下应该打开，什么情况下打不开，有没有一个国家标准呢？我们使用安全气囊过程中又应该注意哪些事项呢？来看记者的调查。
 　 打开网络搜索，汽车出现事故之后，安全气囊打不开、维权难的新闻报道比比皆是。专家认为，安全气囊国标的缺失，是造成这种现象的一个原因。
 　 石家庄市汽车流通行业协会会长李春华：目前安全气囊没有一个国标，各个企业都在执行自己的标准。
 　 由于没有国家标准，汽车企业往往都会对有可能导致气囊打不开的情况做出事先声明，同时来规避风险。记者随机收集了一些汽车的使用手册，发现所有的手册里都会有这样的说明。除了碰撞电线杆或树木外，还有以下的几种情况发生时，安全气囊也有可能不会打开，这还需要相关的物证鉴定给予合理的解决方法。
 　 1、正面轻度碰撞时
 　 2、侧面碰撞时
 　 3、被追尾时。
 　 4、发生翻车时。
 　 而专家认为，企业事先声明并不是解决问题的根本办法，*重要的还是应该统一安全气囊标准。
 　 石家庄市汽车流通行业协会会长李春华：建议企业能统一标准，方便企业也方便消费者。
 　 除去安全气囊的标准问题，业内人士也提醒，安全气囊只是一个辅助的安全设施，在平时的使用当中，也有一些注意事项。
 　 4s店技术经理成锋木：第一一定要和安全带配套使用。否则出现事故人向前冲，安全气囊可能会造成一个更大的伤害。第二要检查仪表盘气囊灯是否报警。第三，副驾驶气囊的地方不要放置一些饰品，以防气囊爆出影响安全。第四，尽量不要配易碎的眼镜，以免气囊爆出伤害到眼睛。
 　 *后，民生记者想提醒广大司机朋友，保证出行安全，*主要的还是提高驾驶人的安全意识，平时做好车辆维护。

文章来源：东北网汽车频道