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以下来自：网易新闻
巴西每7人就有一辆车，是全球第四大汽车销售市场；每天有1万多辆新车在流水线上诞生，汽车产量也很大。然而，巴西汽车的质量却不容乐观。有评论指出，一些跨国汽车制造商采取双重标准。巴西戈尔（GOL）航空公司机长瓦兹在接受本报记者采访时指出，很多跨国公司在巴西生产的汽车与其在欧美生产的同类车系相比，确实存在着严重的质量问题。
巴西每年有数千人死于汽车交通事故，与汽车本身存在的诸如汽车焊缝缺陷、缺乏安全设施等质量问题不无关系。近日，拉美新车碰撞测试项目处对巴西热销的5款车型进行了独立碰撞测试，仅有一款车型通过测试，在满分为“五星”的安全标准测试中，菲亚特、大众等旗下测试车型仅获得一星。
瓦兹说，很多跨国公司会通过改造汽车降低价格，以迎合巴西消费者的需求。许多巴西消费者对此不满，但一直未见改观。瓦兹说，“只要经济能力允许，消费者通常会选择直接购买进口汽车，因为安全系数更高。”巴西《圣保罗州报》记者菲利普也认同这一观点。菲利普认为，欧美一些车企在巴西生产的汽车质量非常差。他强调这是非常不合理的，希望政府能够尽快采取措施改变现状。
然而，在巴西的跨国汽车制造商却坚称他们的汽车符合巴西安全法规，拒绝承认是因为削减制造成本导致汽车质量下降，从而造成车祸数量飙升。甚至有制造商将事故多发原因归咎于巴西较差的路况，并强调已采用了更严格的生产标准以适应本地路况。
一位不愿透露姓名的美国主要汽车制造商的工程师在接受媒体采访时指出，多年来，他们公司之所以未在巴西制造的汽车上安装更先进的安全装置，是因为巴西法律对此没有规定。巴西圣保罗卡斯帕自由学院教授尼努坦言，“我自己开的车就没有安全气囊”。尽管这样开车非常危险，但巴西法律没有类似规定，时间久了，消费者的自我保护意识也逐渐淡薄。不过尼努说：“明年巴西法律将会对此做出全面规定，相信一切都会好起来。”
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